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	<title>Easy Planète &#187; carburant</title>
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		<title>Nouveau carburant pour les voitures à base de papier recyclé</title>
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		<pubDate>Thu, 21 Jan 2010 13:45:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marion Golliet</dc:creator>
				<category><![CDATA[Développement durable]]></category>
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		<description><![CDATA[Le papier recyclé, futur carburant pour les voitures ? Depuis un moment déjà, toute l&#8217;industrie automobile cherche des alternatives au carburant traditionnel que nous utilisons pour alimenter nos voitures. A l&#8217;heure actuelle, la voiture électrique semble être la solution la plus développée.
Mais récemment, un nouveau type de carburant, qualifié de liqueur noire est apparu. Ce [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Le papier recyclé, futur carburant pour les voitures ?</strong> Depuis un moment déjà, toute l&#8217;industrie automobile cherche des <strong>alternatives au carburant traditionnel </strong>que nous utilisons pour alimenter nos voitures. A l&#8217;heure actuelle, la voiture électrique semble être la solution la plus développée.</p>
<p>Mais récemment, un nouveau type de carburant, qualifié de <strong>liqueur noire</strong> est apparu. Ce résidu est obtenu à partir de déchets de papier, qui une fois transformé par voie chimique, devient un DME. Ce diméthyl ether est ainsi un carburant propre qui peut utilisé par les voitures. Ce procédé est actuellement maîtrisé par une société danoise Haldor Topsoe, qui collabore à un projet en Suède, dont Volvo fait partie.</p>
<p>Selon ce constructeur, ce nouveau carburant serait l&#8217;un des meilleurs carburants verts. <strong>Son rendement est en effet très bon et la combustion des moteurs se fait sans suie</strong>. En Suède, quelques stations sont déjà équipées pour distribuer ce DME. Pour l&#8217;instant, uniquement les camions l&#8217;utilisent.</p>
<p>La compagnie Haldor Topsoe se penche également sur d&#8217;autres projets, comme par exemple la transformation de bois en carburant aux Etats-Unis. Selon elle, à terme, nous pourrions produire du carburant à partir de n&#8217;importe quelle source, dont les déchets ménagers&#8230; Il ne reste plus qu&#8217;à attendre !</p>
<p style="text-align: center;"><img class="size-medium wp-image-381 aligncenter" title="Carburant_papier_recycle" src="http://www.easy-planete.com/wp-content/uploads/2010/01/Carburant_papier_recycle-300x225.jpg" alt="Carburant_papier_recycle" width="300" height="225" /></p>
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		<title>La RATP teste de nouveaux bus hybrides</title>
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		<pubDate>Mon, 20 Jul 2009 08:18:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marion Golliet</dc:creator>
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		<category><![CDATA[Environnement]]></category>
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		<description><![CDATA[Toujours dans l&#8217;optique d&#8217;innover en matière environnementale, la RATP teste actuellement de nouveaux bus hybrides. Présent sur quatre de ses lignes, ce bus, baptisé le Lion&#8217;s Ciy Hybrid, démarre de manière purement électrique à partir de l&#8217;arrêt, et cela grâce à l&#8217;énergie qu&#8217;il a stocké lors de ses phases de freinage. Les conditions de circulation [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Toujours dans l&#8217;optique d&#8217;innover en matière environnementale, la RATP teste actuellement de nouveaux bus hybrides. Présent sur quatre de ses lignes, ce bus, baptisé le Lion&#8217;s Ciy Hybrid, démarre de manière purement électrique à partir de l&#8217;arrêt, et cela grâce à l&#8217;énergie qu&#8217;il a stocké lors de ses phases de freinage. Les conditions de circulation des autobus présentent en effet des critères idéaux pour récupérer l&#8217;énergie de freinage, lors de ses nombreux démarrages et arrêts. Avec cette nouvelle technologie Stop&amp;Start, la RATP prévoit de réduire de 20 à 25% sa consommation, par rapport aux bus diesel classiques.</p>
<p>Véritable acteur du développement durable, la RATP s&#8217;engage depuis de nombreuses années à réduire sa consommation d&#8217;énergie. Elle a notamment déjà mis en place une flotte de 460 autobus bénéficiant de la norme européenne Euro V, qui ne sera obligatoire qu&#8217;en octobre 2009. Ainsi, en expérimentant ce nouveau matériel hybride, la RATP prouve une nouvelle fois sa volonté d&#8217;explorer des filières alternatives aux carburants traditionnels, mais également d&#8217;économiser l&#8217;énergie consommée par le transport.</p>
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